1966年建成通车的贵昆铁路，是国家三线建设重点项目，是云南第一条准轨铁路，结束了云南“火车通国外不通国内”的历史。2012年底，贵昆铁路六盘水至沾益复线开通，运行近半个世纪的贵昆铁路原线云南省境内段退出历史舞台。贵昆铁路（云南段）遗址在昆明境内主要有嵩明县的火烧坝车站遗址及十余公里路基和寻甸县境内2016年铁路方对外20年期承租进行“凤龙湾三轨火车文化”旅游开发线路遗址，其余主要在曲靖境内，全长351公里，有桥梁203座，隧道163座，废弃车站14个。

　　工业遗产记录了社会发展的时代印记，贵昆铁路承载了几代云南人的深厚情感和深刻时代记忆，有丰富的历史文化价值，重大的时代影响和科技价值，具有特殊的政治意义和社会价值。2012年12月，运行46年的贵昆铁路（云南段）在废弃11年里，虽有局部的零散的保护利用，但这段废弃铁路仍是“沉寂的工业遗产”、“凝固的记忆”，留下的桥梁、隧道和路基等国家重大工程历史遗存在岁月的云烟中被自然损毁和人为破坏日趋严重。为废弃贵昆铁路而歌，以有利的社会生活路径、丰富的经济旅游文化业态和新的见证方式唤醒时代记忆，应是一种时代责任和助力云南高质量发展的资源优势和客观需要。

　　2023年，民进曲靖市委会以省市立项和政党协商课题进行了重点调研，对云南段废弃线路地进行实地踏勘，查询相关文档资料，集中观看纪录片《铁色乌蒙》和《寻梦贵昆铁路》等音视频资料，邀请中铁、交通运输、住建、发改、自然资源和规划、文化旅游及贵昆铁路沿线政府部门协商座谈，深入了解现存状况，积极探寻废弃贵昆铁路（云南段）保护利用对策，向民进云南省委会和中共曲靖市委报送专题调研报告，通过会内省政协委员在政协云南省十三届二次会议上提交了《关于抢救性保护及合理性开发“废弃贵昆铁路”的提案》，民进曲靖市委会在政协曲靖市六届三次会议期间的界别联组会上议政发言，并转化提交了《关于对废弃贵昆铁路曲靖段进行抢救性保护的提案》，力促调研成果转化运用。

　　小提案促大落实，省市联动推进废弃贵昆铁路保护利用相关提案建议的办理，特别是曲靖市政府高度重视，认真落实市委会的提案建议，开展了“保护老贵昆铁路沿线，留住城市重要景观廊道”相关工作安排，将境内废弃贵昆铁路定位为中国“三线”文化遗产体验型“国家风景道”示范段、中国高原铁路遗产保护与利用典范项目、云南省“绿美行动”提升城市品质特色项目、曲靖全民共同记忆当代文化项目，计划从保遗产、建绿道、增绿美三个方面入手做好铁路遗存设施统计、编制遗址名录，在保护控制范围内利用原技术修复老铁路，编制了《曲靖市老贵昆铁路沿线保护利用规划》，对全线近远期可用土地都进行了多角度全方位概念规划，待曲靖市国土空间规划委员会审议；2024年8月19日，曲靖市人民政府办公室成立了老贵昆铁路遗址保护利用工作专班，明确责任分工，强化组织保障，制定任务清单，细化分解落实到具体单位，明确工作目标和完成时限；积极与中国铁路昆明局、成都局对接推进土地四邻确认工作。至此，市委会关于《废弃贵昆铁路（云南段）保护利用情况》课题成果得到了积极采纳落实，通过对废弃贵昆铁路（云南段）的合理保护利用，可以变成地方重要的经济资产、文化资产，以新的见证方式唤醒时代记忆，老铁路可以焕发新的生命力。

　　（作者系民进曲靖市委会专职副主委）