甘肃省作为一个多民族交汇融合地区，是中原联系新疆、青海、宁夏、内蒙古的桥梁和纽带，对保障国家生态安全、促进西北地区民族团结、繁荣发展和边疆稳固，具有不可替代的重要作用。特殊的地理区位，落后的经济条件，使得交通在甘肃开放与发展的进程中，地位显得尤其重要。然而长期以来，由于种种原因，甘肃的交通发展状况不尽如人意，特别是实施西部大开发战略之后，交通瓶颈制约因素更加突出。

　　 “十一五”期间，甘肃公路水路交通基础设施建设累计完成投资842亿元，创历史新高，为扩大内需、拉动全省经济增长发挥了强大的支撑作用。全省在建和建成高速公路突破3000公里，通车里程达到2047公里，公路总里程达到11.9万公里。“十一五”期间，是甘肃交通运输事业发展史上固定资产投资规模最大、发展速度最快、成效最为显著的五年。甘肃交通基本形成了以推进构建和谐交通、建设资源节约型交通为主线的综合运输体系，国道主干线和西部开发通道的高等级化全面实现，省域高速公路网骨架迅速构建，国省干线公路等级全面提高，交通运输行业服务社会的能力和水平得到显著提升，交通运输保障水平迈上了新台阶。

　　如今行走在甘肃大地，俯瞰陇原山川，高速公路直通南北，纵贯东西，宛如舒展有力的筋脉，让城乡连成一体，让甘肃走向全国，走向世界；县乡道路翻山越岭，进村入户，像一条条织锦的彩带，使农民走出大山，使贫穷不再肆虐。甘肃的交通运输事业已今非昔比，交通基础设施建设实现了跨越式发展。

　　“十五”期末，杨晓波调入甘肃交通部门从事交通规划工作，亲历了甘肃交通大发展、大跨越阶段。自1985年大学毕业，他先后从事电力设施基础性实验，经济管理，共青团，新闻媒体，交通规划工作。先后担任助理工程师，经济师，团委书记，部门主任，内参编辑，采编室主任，社委会成员，副社长，高级经济师，项目数据分析师，规划办副主任职务。获得工学学士学位，工商管理硕士学位，现为甘肃省交通运输厅科技项目评审专家库成员，甘肃省公路学会交通规划专委会常委，甘肃省经济专业高级职务任职资格评审委员会评委，民进甘肃省直综合一支部第一届副主任、第二届主委，民进甘肃省委第五届资源环境工作委员会委员、第六届副主任，民进甘肃省第六届委员会常委。在今年7月召开的民进甘肃省第七届代表大会上，当选省委会副主委，民进全国十一大代表。多领域、跨学科的学习和实践，让他对事物的发展更能从多角度去领悟、去思考，分析问题，解决问题更客观、更长远。他始终将自己看成是甘肃交通事业发展中的一粒沙、一块砖、一滴水、一棵树、一片草、一个兵。生在甘肃、长在甘肃的他有幸成为甘肃交通跨越式发展的参与者，亲眼目睹了甘肃交通的沧桑巨变。

　　经济发展，交通先行；交通发展，规划先行。近年来，他参与了甘肃省高速公路网规划、甘肃省公路水路交通“十一五”规划、甘肃省交通运输发展“十二五”规划、甘肃省内河水运发展规划、甘肃省干线公路网规划、深入实施西部大开发战略甘肃省交通运输发展规划（2011-2020年）等一系列规划的研究编制和软课题研究工作。分别参加了甘肃省政府、民进中央调研组对甘肃临夏回族自治州“经济社会发展状况”专题调研，并参与了调研报告的撰写工作。参与研究编制的《甘肃省高速公路网规划》、《甘肃省公路水路交通“十一五”规划》、《甘肃省交通运输基础设施汶川地震灾后恢复重建规划》、《甘肃省高速公路网规划（2009年调整）》、《省道202线泾川至渗水坡（甘陕界）段公路工可报告》、《甘肃省内河水运发展规划》分获2009年度、2010年度、2011年度甘肃省优秀工程咨询成果一、二、三等奖。

　　学用相长，学习无止境。杨晓波自1981年考入华东地质学院工业分析专业学习，学习的脚步就没停止过。他先后在兰州大学经管学院工商管理专业参加中共甘肃省委组织部、省人事厅主办的第五期中青年领导干部研究生班学习，在中共甘肃省委党校参加省交通厅第六期中青年领导干部培训班学习，赴日本大阪jica国际中心研修道路桥梁建设、管理、养护等课题，在中央社会主义学院参加中共甘肃省委统战部、省委组织部主办的“甘肃省民主党派骨干培训班”学习，在中央社会主义学院参加民进省委会推荐，民进中央选派、中共中央统战部主办的“第24期民主党派干部培训班”学习，参加香港公开大学与国家统计局培训学院主办，兰州商学院承办的工商管理硕士(MBA)学位班学习，赴台湾参加经中共甘肃省委统战部批准，甘肃社会主义学院主办的“中华文化研修班和政党制度理论研讨班”学习。“闻道、问道、悟道”，是他追寻的学习之道。闻道，就是传承知识，学习前人发现的真理；问道，就是独立思辨，善于质疑；悟道，就是要领悟践验。悟道是学习的最高境界，是在独立思考的基础上领悟和发现真理的过程，悟道领悟的不仅是知识本身，更是高屋建瓴的视野，是人的价值观，对悟道的人来说，学问都是相通、相辅相成的。

　　近年来，他在《甘肃科技》、《发展》等国内学术刊物上发表了《分析硅谷与筑波的成败谈我国科技园区建设应注意的几个问题》、《对我国技术创新方向及重点的几点认识》、《城镇社区物业管理问题初探》、《遏制企事业单位多头开户问题的几条对策》等论文。在甘肃省“两会”期间，他先后调研并提出了《关于尽快建设兰州绕城公路的建议》、《关于进一步加快我省农村公路建设的建议》、《关于加快发展我省非水网地区水路运输的建议》、《关于重点发展我省干线公路的建议》、《关于加快构建我省交通综合运输体系的建议》、《关于“十二五”时期进一步加快我省交通运输发展的建议》、《关于尽快解决我省高速公路出入口拥堵问题的建议》。其中提出的《关于进一步加快我省农村公路建设的建议》、《关于尽快解决我省高速公路出入口拥堵问题的建议》在省政协会议期间受到媒体的广泛关注。撰写的《关于加快构建我省交通综合运输体系建设的建议》获中共甘肃省委统战部2008-2009年度调研成果优秀奖。提出的《关于“十二五”时期进一步加快我省交通运输发展的提案》（第52号提案）、《关于尽快解决我省高速公路出入口拥堵问题的建议》被省政协十届四次会议、五次会议分别确定为“主席重点督办提案”。

　　一条乡间公路可以带动一个村子的群众实现脱贫致富，一条高速公路、高速铁路能够带动一个区域、沿线产业实现跨越，发达的交通设施已经成为现代社会赖以存在的基础。作为国民经济的基础产业，无论过去、现在还是将来，交通运输业都是人类社会进步的重要物质基础。《易经·泰卦》中有“天地交而万物通，上下交而其志同”，阐释的是一种宇宙观和价值观，是对宇宙万物和谐共生的哲学认知，是对自然规律的独特感悟，此乃真正意义上的“大交通”。

　　“甘肃交通十二五规划”正在实施。“十二五”期间，甘肃将实现“市市(州)通高速、大部分市（州）有机场、乡乡通油路。”全省高速公路通车里程达到3600公里以上，省会兰州与各市(州)政府驻地全部以高速公路连通，所有县(市、区)政府驻地与市（州）政府驻地通二级以上公路。届时甘肃交通运输供给能力和服务水平将显著提高，交通运输的整体效率和效益将大幅提升，新的对外骨干交通网络、区域畅通网络、农村通达网络将有力支撑甘肃省与周边省（区）、全国各地的经贸往来，适应甘肃经济社会发展和区域经济协调发展的需要，全面实现客运快速化、货运物流化、城乡一体化的智能型现代综合交通运输体系。“十二五”期间甘肃交通运输业的快速发展必将为打造西北地区交通枢纽、推动甘肃经济社会实现跨越式发展作出新的更大贡献。

（责任编辑：赵天雪）