“多听大众的声音，还要敢于说话。”叶青是湖北团里媒体最关注的全国人大代表之一，他是湖北省统计局副局长，同时还是民进湖北省副主委。
　　这位以“不拒绝采访、不拒绝约稿和不拒绝讲座”闻名的代表，今年全国“两会”期间，微博的粉丝量已突破了200万。
　　昨日上午，叶青在就发展速度、一主两副、参政议政等话题接受了本报记者的专访。
　　论发展速度
　　地方和全国的目标很难同步
　　记者：温总理在今年的政府工作报告中，8年来首次将经济发展目标调到了8%以下，也就是7.5%，我们注意到，您在审议发言中也提出湖北还是要 “好中求快”，宜昌今年确定的发展速度仍然较高，您如何看待地方政府这种谋跨越的发展节奏？
　　叶青：现在很多地方的发展还处于启动期，处于一个爬坡阶段，特别是在中西部地区，在各种承受能力和发展潜力上面还在提升。所以，地方和全国在发展目标上是很难同步的。
　　全国这个7.5%，起主要作用的是东部沿海发达地区的拉动，这些地方经济增长的规模已经很大了，再提高速度的话，资源承受不了，但整个中国的经济又受到这些地方很大的影响。这个目标实际上主要是针对沿海的。
　　就湖北甚至宜昌而言，我们才刚刚把发展的基础打牢，正在大量的承接东部的产业转移，正是跨越发展的时候，所以，这个发展速度是可以和国家总体目标不一样的。
　　讲地方经济
　　做好中国经济的“宜昌解读”
　　记者：在当前这种大环境下，您认为地方经济如何来把握自身的发展呢？
　　叶青：我一直认为，中国的经济要有我们自己的 “湖北解读”，也要有“宜昌解读”。湖北包括宜昌在内，现在正面临非常好的发展机会，我觉得可以从四个方面着力。
　　首先是产业转移。这是中部地区面临的形势，包括宜昌的三峡全通就是如此。只要在我们湖北能做的，在不影响环境的前提下，我们都要承接下来，这也是国家的要求。
　　第二是实体经济。中部现在要大抓。实体经济放在哪呢，基本上都是刚刚发展起来的地方，而虚拟经济很多是在沿海。
　　第三抓好工业。这个方面现在湖北的信心和决心都很大，一个地方的发展，首先是工业，这是龙头，工业起来了，农产品加工业起来了，农业才能起来，生产性服务业也才能发展起来。
　　最后是拉动内需。这对湖北也是重要机遇，我们湖北生产的很多产品主要都在国内市场，国家现在通过不断扩大民生支出来拉动内需，我们要抓住这个机会。
　　作为宜昌来说，要紧紧抓住这四大机遇，把地方经济抓好。
　　说一主两副
　　要有明确的“鄂三角”战略
　　记者：湖北在这次全国两会上提出要打造长江中游城市集群，也就是“中三角”战略，同时省内的“一主两副”城市发展战略也在大力推进，您认为宜昌关注的重心应在哪里？
　　叶青：现在湖北的发展有两个“三角”。
　　一个是“中三角”。武汉城市圈、长株潭城市群和环鄱阳湖生态经济区这三个城市群面积基本相当于一个湖北省，人口有一亿，GDP过3万亿。
　　湖北的发展，要依靠武汉城市圈，“中三角”起来了，武汉就有望成为国家的中心城市。
　　另外一个“三角”就是“鄂三角”。湖北也要形成三个城市群，也就是武汉城市圈、宜荆荆城市群、襄十随城市群，这也是一个标准的三角。
　　就我的理解而言，湖北就像一只青蛙，两个后腿是宜荆荆、襄十随两个城市群，头部和前腿就是武汉城市圈，这样才能有力的跳跃起来。宜昌还是应该把目光瞄准“鄂三角”这一块，突出抓工业，同时承担起带动周边发展的重任。
　　记者：作为研究经济问题的专家，您对宜昌建设省域副中心城市，同时加快迈向特大城市有何看法和建言？
　　叶青：对宜昌来说，关键是如何扬长避短，宜昌有很多长处，如有不少大块头的企业，县域经济也不错，还有山水旅游，现在最大的问题是土地资源瓶颈，在土地的集约化经营方面，还要探索。
　　同时，在武陵山实验区这一块，宜昌也可以好好参与一下，这也是宜昌旅游可以延伸的地方。特别在旅游交通方面，要和恩施连为一体。宜昌不仅自身要发展，还要把周边发展带动起来。
　　谈今年关注
　　首次建议取消机场建设费
　　记者：在今年的全国两会上，您主要在关注些什么，有没有一些具体的建议？
　　叶青：主要是围绕公车改革、三公经费的公开、取消机场建设费，还有建设产业输出基地等，将有十多个建议案要提。
　　最近我一直在研究取消机场建设费这个问题，今年也是第一次提出这个建议。去年机场建设费征收了147个亿，我觉得没有必要再征收了。相对于中国10万亿的财政支出来说，这已是个很小的数字，要还利于民，让老百姓少负担这个钱。
　　记者：三公经费的公开和公车改革您已关注多年，今年有些什么新的想法呢？
　　叶青：我认为，要继续改。公车改革这两年已在启动，正由过去的从下到上过渡到从上到下。应该讲，这里面观念问题和利益调整问题的阻力都有。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  （责任编辑：吴宏英）