铜仁、遵义、吉首三市均为武陵山片区的地级市，特别是铜仁市，地处武陵山区腹地，自然条件差，历史欠帐多，交通尤其是铁路建设严重滞后，是全国欠发达、欠开发程度较深的地区之一。目前全市仅有湘黔铁路复线和渝怀铁路过境，通车里程仅118公里，严重制约了当地经济社会发展。

　　《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011-2020)》明确提出，要加快构建武陵山片区连通内外、功能配套、安全高效、适度超前的现代化基础设施体系，为片区扶贫攻坚创造良好条件。据此，该规划将遵义经铜仁至吉首铁路列为武陵山区交通体系“四横”中遵义至岳阳通道的重要组成部分。

　　建设该项目的重要意义：

　　一是对促进黔北、黔东北地区与中、东部地区经济要素相互渗透转移，发挥中、东部地区对武陵山片区的辐射带动作用，实现区域优势互补、地区经济协调发展具有重要作用。

　　二是该铁路途经武陵山区的十二个区、县，覆盖人口1000多万人，且是少数民族较为集中的地区，也是革命老区和著名风景旅游区，项目的建设对促进区域资源开发利用，提高沿线少数民族地区人民物质文化生活水平，加快脱贫致富步伐具有十分重要的作用和意义。

　　三是在路网结构中，该项目的建设将形成西南地区连结中、东部地区的重要横向铁路通道，对填补区域铁路网空白，扩大路网规模，完善区域铁路网结构，增强路网的机动灵活性，满足客货交流需求等方面都具有重要作用。

　　建议：

　　请铁道部按160km/h客货共运标准，尽快开展该铁路项目前期工作，力争在“十二五”期内立项建设。