无论是传统内燃机与纯电动汽车，还是最近火起来的燃料电池汽车，都有各自的“拥趸”。汽车发展的技术路线之争一直没有停止，技术路线也成为产业关注的焦点之一。

　　“各种技术路线应该充分竞争，而且政府不应该主导技术路线。”3月10日，全国政协常委、上海交通大学副校长黄震对中国汽车报记者表示，虽然他在本届两会上并未来带汽车产业相关提案，但是目前最为关注的就是汽车技术发展的路线问题。

　　黄震指出，政府最主要、最关键的工作是要出台相关的法律法规，应根据国家的能源结构、大气环境保护的需求进行要求。发展方向是更加绿色、更加清洁，政府在出台各种法律法规后要搭建好平台，并在具体技术路线上保持中立原则。其原因在于现在的技术日新月异，发展迅速，很难说未来哪种技术一定占主导地位，就目前情况来说，就是让各种技术路线充分竞争，最后由市场来选择最合适的技术。

　　“例如，之前对新能源汽车的补贴本身就存在一定问题，造成了一些骗补现象的发生，依靠补贴成长起来的产业也比较脆弱，我们应该从中吸取经验教训，未来技术的发展方向应是成本低、又能满足国家法规的技术。”黄震表示，目前，汽车产业受整个大环境、宏观经济的下行的影响比较大，但是可以说未来中国一定还继续是世界上最大的汽车市场。中国汽车市场的发展在于边远农村等地区，潜力在低收入人群。因此，汽车产业将随着我国脱贫攻坚的不断深入，随着全民小康的建成快速发展。