3月20日，全国人大副委员长许嘉璐为香港物流业带来重大利好消息：中央将向香港全面开放航权及延远权。

　　当日，在香港举行的"十一五规划"研讨会上,香港特区政务司司长许仕仁表示:"现在香港和内地的45个城市有飞行权协议,但是没有得到延远权,也就是第五航权。所谓的延远权就是国泰航空（0293.HK）或者港龙航空的飞机飞到西安,可以从西安再接载乘客再飞往第三个国家或地区。"许仕仁续称:"因经济效益考虑,部分航点一直未有经营。香港航空公司现时还没有完全开通45个城市的航线,因为他们也要考虑到客流量、物流量和其它成本。"许仕仁引述民航总局局长杨元元的话称,如果由亚洲进出上海的旅客中,香港的航空公司能从其它亚洲的机场争过来5％的份额,便会增加30万人次的客流量。

　　许嘉璐还表示,可以采取更多的其它的办法来促进两地合作,比如说代码共享。另外香港的国际机场具备丰富的管理经验,可以作为内地很多的机场的借鉴。

　　许嘉璐透露,国泰航空今年可以直飞上海。

　　许嘉璐引述的相关数据显示,到2010年,内地的游客将达到5.4亿人次,货物达到1800万吨,年增长14％。到2020年,内地的游客要达到14亿人次,也就是平均每人一年会坐一次飞机,货流会增至3000万吨。而在2005年,内地出国数字是每年2000万人次,只占总人口的1.5％；相对而言,欧美是30％至40％,澳洲是17％,日本是12％。以此推算,内地空运的潜力巨大,与香港有很大的合作空间。

（责任编辑：张政泽）