俗语有云：在家千日好，出门半朝难。难在何处？除了生活的不便之外，最难的要算交通的不便了。

　　改革开放之前，我在赣南一个偏僻的乡村工作，交通不便的苦头，可算是尝够了。这个乡（当时还叫公社）地广人稀，自然村落有五百多个，最远的山村离圩镇有五十里之遥，到村的交通工具就是双脚。天晴还好些，遇上下雨天，攀延在崎岖的山道上，就得浑身湿透。如果要到县城办事或开会，那就更发愁。一条通往山外的乡间公路还是“社教”期间发动群众修筑的，由于山高坡陡，弯多路险，客车根本开不进来，只有拖拉机能勉强通行。到县城要步行四十多公里，清晨出发，傍晚才能到，一天下来，累得精疲力尽。

　　改革开放之初，调到县城工作，随后又调到赣州市城内的机关工作，比起在乡下来，交通是更方便，出差开会，不必长途跋涉，可以坐客运班车了，但路况还是很差。县与县之间，县、市到省城，还是黄土铺沙的公路。车辆驰过，黄尘滚滚，许多地段坑坑洼洼，还有不少“搓板路”，由于路面狭窄，堵路现象时有发生。从赣州到省城南昌，四百来公里，一般都要坐上十二个小时，一天下来，坐车人灰头土脸，腰酸背痛。幸而那时还算年轻，要是上了点年纪，那就更视出门为畏途了。
   
　　改革开放的春风吹遍了祖国大地，生产力大解放，百业兴旺，“若要富，先修路”成为最有号召力的口号。祖祖辈辈吃尽了交通闭塞之苦的群众，在各级政府的组织下，掀起了修路的热潮。从中央到地方各级政府，对赣南老区予以大力的财力支持，今日的赣南是今非昔比了。
   
　　公路基本上实现了村村通，且大都是水泥路面。我曾经工作和生活过的乡村中的乡亲，经常打来电话，告知乡间的可喜变化，说水泥路已经修到了家门口，邀请我回去看看今天的新面貌，而且许多农户家中都买了摩托车。现在，县市之间都是二级、一级公路，通往省城的是宽阔平坦的高速公路。更为可喜的是，京九铁路的开通，结束了赣南历史上无铁路的历史。从赣州到南昌，坐火车只要四个小时就可抵达。飞机场扩建后，可以起降大型飞机。方便的交通，联结了老区和祖国各地，带动了各行各业的发展。许多没出过远门的普通百姓，纷纷在节假期间乘坐各种方便的交通工具出门，饱览祖国的大好河山，享受着改革开放带来的幸福欢乐。已经退休的老汉我，也在去年带着从没坐过飞机的老伴，飞到南方著名旅游城市厦门游览，实现了老伴多年的夙愿。抚今追昔，令人感慨：昔日出门难，今朝行路欢，没有改革开放，就没有中国的今天，没有今天国泰民安、和谐安宁的生活。                             

（责任编辑：张政泽）