1932年，陈巳生（中国民主促进会的创始人之一）入职上海平安轮船公司，起初任协理，后受聘为副总经理。当时公司航线覆盖沿海及长江沿线多个港口，业务正处于快速发展阶段。

　　1937年8月，淞沪会战爆发。日军战机轰炸黄浦江沿岸码头和船舶，战火很快波及航运业。平安公司运营的“平阳”“新宝华”“宝华”三艘轮船先后被日军扣押或击沉，船货损失严重。到11月上海沦陷时，公司船队损失过半，仅剩少量船只困泊码头，无法正常运营。往日汽笛不断、货物堆积的江岸，此时只剩日军舰艇巡逻、岗哨密布，氛围压抑。

　　不久，日伪当局规定，凡在沦陷区水域续航的中国籍轮船，须向日伪机构登记，并改挂日本国旗方准通航。当时上海租界形同孤岛，沦陷区航运权完全被日军控制。有经营者为保全船产和员工生计，被迫向日伪登记、悬挂日旗，这是孤岛时期工商从业者普遍面临的困境。

　　时任副总经理的陈巳生，在日方胁迫与公司存亡的两难中，既不肯向日伪登记，也坚决不同意旗下轮船悬挂日本国旗，最终选择离开公司。离职后，他并未消沉避世，而是全力投入抗日救亡与难民救助，参与发起益友社，出资支持进步刊物，并于1940年正式辞去平安公司副总经理一职，后辗转任职于华美航业公司、宁绍人寿保险公司。

　　在孤岛上海的工商界，挂不挂敌国国旗，本质上是生存与气节的抉择，陈巳生以辞职明志的坚决态度，守住了中国人的民族底线。

　　（作者系民进常州市委会会员）