3月10日，埃塞俄比亚航空的一架波音737 MAX 8客机起飞6分钟后坠毁、157人全部遇难，其中中国乘客8名。去年10月，狮航一架波音737 MAX 8起飞13分钟后坠毁、机上189人遇难后。这是短短5个月发生的第二起类似空难。

　　3月11日，中国民航总局率先宣布737 MAX 8飞机全面停飞，这一决定赢得了全球民众的赞许，在网络中给予中国高度评价。当时却遭美国等少数西方国家的质疑，美国联邦航空管理局漠视两起空难的关联性，仍然发布适航通告；波音公司态度强硬，坚称飞机安全；一些不负责任的西方媒体机构甚至谣言“中国停飞波音737-MAX 8客机是为了扰乱美国的股市”。但是，中国始终秉持科学、严谨、负责任的态度。全国政协委员、中国民航局副局长李健在全国“两会”期间接受媒体采访时就停飞的科学依据作了详细说明。

　　中国率先停飞后，立即引起各国纷纷跟进的连锁反应。新加坡、印度尼西亚、韩国、盟国、澳大利亚、马来西亚、阿曼、英国、德国、法国、印度、荷兰、意大利、阿联酋、科威特、土耳其等先后加入了停飞行列，欧洲航空安全局也在3月12日也宣布停飞。3月13日，美国总统特朗普也宣布停飞决定，随后美国联邦航空局颁布紧急“停飞令”。在此之前，原本“不会停飞波音737-8机型”的加拿大也加入到“停飞阵营”。

　　美国联邦航空局多年来在世界民航业中一直拥有绝对的权威，这一事件将成为标志性事件，全球各国航空不再唯美国联邦航空局马首是瞻，中国民航局正逐步成为和美国联邦航空局、欧盟航空安全局同样能决定飞机安全与否的权威机构。

　　（作者系民进郴州市委会专职副主委）