在节假日，由于火车票紧张，部分乘客采用“买短乘长”的方式“强行”坐到目的地，导致列车超载而让正常买了火车票的乘客却上不了车。例如：2019年1月21日，从苏州开往上海的G7209次列车，因列车多节车厢超员无法开行；清明小长假最后一天，G7192次复兴号列车由于不少乘客“买短乘长”致使列车超载无法开动；5月1日，5022次（青岛至曹县）和K8372次（江山至淮北）普速旅客列车因部分旅客“买短乘长”，导致列车超员，部分提前买了火车票的乘客被告知无法凭票上车。

　　这一现象反映了两方面的问题：一是铁路部门应急机制不健全。由于列车工作人员有限，在大流量下无法逐一查验火车票，更无法强行要求无票或车票目的地不相符的乘客下车。二是损害了后续乘客的权益。对于铁路方面的全额退款方案，有部分乘客表示并不能解决问题，因为不能上火车打乱了出行计划，给他们带了许多麻烦及损失。一些网友质问：“为什么耍小聪明的占了便宜，老实守规矩的上不了车？”“为什么总是守规矩的人吃亏？”

　　为保障列车运行安全，防止此类事件重演，建议建立更细化、精准的售票体系，出台遏止“买短乘长”的措施。明确越站乘车的规则，在节假日降低站票卖票的票数，预留一部分上车补票，并由铁路售票系统确定补票上限数；实施差异化的售票价格，适当提高上车后补票的成本。可参考广九高铁香港段专门制定的“持目的地非香港站的短途票到达香港的一律罚款二千元”的规定，对到站查票“买短乘长”的或无票的处以罚款，并将这类行为作为失信行为上报征信系统。此外，作为无过错方，正常购票却上不了车的乘客即便在全额退票的情况下也蒙受了损失，对此，建议铁路部门制定明确的补偿机制。