交通是经济发展的重要基础，直接关系到人民的生产与生活，也是一个国家或地区综合实力的重要体现。透过过去40年交通的发展，我们可以看到改革开放给中国带来的进步与变化。这其中，铁路交通的发展尤为突出。1978年，我国的铁路里程仅5.17万公里。截至2017年底，我国的铁路营业里程已经达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的三分之二。为庆祝改革开放40年我国铁路交通的成就，我专访了中国工程院院士、原铁道部部长傅志寰，听他讲述中国铁路40年的发展变化。

　　傅志寰出身铁路世家，父亲是火车司机，他从小就跟火车打交道。小时候就在火车站、铁路旁玩耍，在空车厢里面跑来跑去。他是听着火车的声音长大的，所以对铁路情有独钟。

　　后来傅志寰去（前）苏联留学，学电力机车。学成回国后被分配到株洲电力研究所工作。研究所1959年建立，傅老1961年进入研究所。那时候所里没有办公室，没有实验设施，什么都没有，一切从零做起，基本上是白手起家。在造第二台电力机车的时候，（前）苏联专家突然撤走并带走了所有技术和图纸。

　　“我认为当时我们这些年轻人有一股热情，当时中央提出来要发愤图强，这个愤不是奋斗的奋，愤怒的愤。（前）苏联专家走了，但是活儿我们照干。我们年轻人有初生牛犊不怕虎的精神，你走了，我们照干。”傅志寰说。

　　当时（前）苏联研究交流电力机车的历史也不长，它的技术也不是很成熟，他们走了我们就从头做起。经过十年的功夫，从1958年我们生产了第一台电力机车到1968年，十年的时间，我们研究出自己的产品——韶山型电力机车。

　　1978年12月18日，中国共产党十一届三中全会在北京召开，吹响了改革开放的号角，中国铁路也进入了发展的新时期。随着国民经济的快速增长，铁路运输能力无法满足客货运量需要的情况更加突出。然而，此时全国铁路的平均时速不到40公里。出行难、运行慢，铁路运力不足成为制约经济发展的主要瓶颈。

　　80年代前后，我们国家铁路的主要矛盾是运力不足，具体表现就是买票难、运货难。即使买了一张票，火车门口上不去就得从窗户上，傅老自己也爬过窗户。他经历过坐火车时间最长的，是从宝鸡坐了一天一夜到北京，就坐在过道上。厕所里有时候有七八个人，甚至十个人，大家都是从窗户爬上爬下。这就是80年代前后我国铁路交通的现状。

　　之后傅老去了德国进修，学习期间给他最大的启示就是：提速！德国的铁路是比较发达的，就客车来讲最高时速到了200公里，当时我们最高时速不超过100公里。如果再不提速，火车将会遇到前所未有的困难。

　　提速不是一句话的事，傅老告诉我，首先就是得有机车，要有车辆。第二，得保安全，要做很多保安全的措施。比如说，机车上的黑匣子，安装黑匣子，实际上就是一个监督装置。即使司机打了一个盹，也可以保证关键时候自动停车，不至于追尾，或者是正面冲突。

　　再比如，轴经常发热，用行话叫切轴，这根轴如果断了，车就翻了。过去时有发生，怎么办？我们安装红外线测温装置，红外线测出轴发热，车要停下来，这样的话就不会导致车毁人亡。所以，为了保提速做了很多安全措施，同时把中国整个的技术水平也带起来了。

　　从最初的绿皮车时速也就100公里，到后来的红皮车200公里，再到如今的高铁动车最高时速350公里，我国铁路交通发展这么快速的原因是什么呢？

　　傅老告诉我，第一条就是党中央、国务院的高度重视。这些年之所以能修建那么多铁路，特别是修建高速铁路，这是党中央、国务院指引和领导的结果。这是我们社会主义集中力量办大事的一个制度优势。没有这个制度优势，我们的铁路不会有这么快的发展。第二条，从技术来讲，我们是走了一条自主研发的路子。我们一直坚持自主创新，坚持自主研发的技术路线。所以核心技术别人不给，我们照样能研制出来。当然，借鉴国外先进经验也是非常重要的。但是如果没有根基的话也不行，比如把大楼建造在别人的地基上了，肯定不会有好结果。所以地基一定要是自己的。打好这个基础，才是关键。

　　当谈到中国铁路走出国外的时候，傅老也是满怀信心。“过去是我们引进来比较多，走出去相对比较少。现在我们中国铁路实力在不断地增强，应该说有这个实力，也有这个能力，走出去。”他说。现在走出去效果最好的是中欧班列，开的班次越来越多，受到客户越来越多的欢迎，市场情况非常好。

　　傅老还说，“像在老挝、土耳其，像匈塞铁路，特别是像雅万高铁，我们干得都不错。进展总体上是顺利的，在这方面的前景是越来越好。特别是在非洲，几个项目是比较成功的，像蒙内铁路等等，影响都比较大”。傅老认为现在走出去只是开始，以后步伐会越来越大，中国有这个能力。

　　与傅老的这次专访，仿佛让我自己也经历了那个时代，那个发愤图强，创新赶超的时代。就像一幅幅历史的画面在脑中不停的闪过。目前，我国拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。这些成就背后是一代代铁路人的无私奉献与辛勤劳动，向曾经奋战在铁路事业和正在为新时代中国交通发展做出不懈努力的铁路人，致以最崇高的敬意！

　　（作者系民进北京市第十五届委员会文化艺术委员会委员，民进大兴区会员，中国互联网品牌栏目《中国访谈》主持人，国家重点新闻网站中国网主持人。曾作为全国“两会”上会出镜记者专访多位省部级官员。）