打造“轨道上的大湾区”，是国家对粤港澳大湾区发展的重要战略部署，是服务粤港澳大湾区经济高质量发展的重要支撑。高水平打造“轨道上的大湾区”，有助于进一步完善大湾区综合交通运输体系，提升大湾区内部快速通达能力，增强对外辐射带动功能，充分助力大湾区打造世界级城市群。总体看来，当前粤港澳大湾区轨道交通建设进展较为顺利，但同时，区域规划统筹和协调管理力度不够、大湾区轨道交通装备制造产业集群规模小、轨道交通装备产业自主创新能力薄弱等突出问题亟待解决。

　　为此，民进中央建议：

　　一、进一步完善大湾区轨道交通建设规划的统筹统管机制。从规划角度保障多网融合的实现，构建各层级连通的线网布局，构建系统设施连通体系，从标准体系方面保障多网融合的实现，包括技术标准、工程标准、维护标准、服务标准、运营标准等。统一粤港澳大湾区城际铁路项目建设标准，避免按不同制式标准建成各都市圈局部小线网，实现真正意义上“一张网、一票通、无缝化衔接”的互联互通。

　　二、积极打造“大湾区轨道交通产业联盟”。结合区域城市传统的制造业优势、依托珠江西岸扎实的先进装备制造业，推进粤港澳大湾区轨道交通产业集中发展，形成更大规模产业集群。重点扶持粤港澳大湾区轨道交通装备龙头企业，积极打造“粤港澳大湾区轨道交通产业联盟”。

　　三、持续加大大湾区轨道交通产业科技赋能。围绕轨道交通新材料、新装备开发的关键核心技术，进一步加强政产学研的合作，鼓励企业和科研机构建立联合技术研发中心，引导企业重视自主创新和研发能力的培养提升，持续加大湾区轨道交通领域的科技赋能。借助区域内的技术领先优势，将云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信等新兴信息技术与轨道交通业务深度融合，实现大范围、全方位、高效率的运行控制与管理，推进城市轨道交通系统向智能化方向发展。

　　2021年10月，由民进中央青年工作委员会、民进广东省委会、江门市人民政府、广东省铁路建设投资集团联合主办粤港澳生态环境青年论坛在广东省江门市举行。论坛以“轨道上的大湾区”为主题，围绕轨道交通未来发展趋势和产业前沿技术，推动大湾区轨道交通安全、绿色、智能化发展，实现粤港澳三地深度协同发展进行深入研讨，形成了丰硕的成果。今年两会，民进中央提交了《关于推进粤港澳大湾区轨道交通产业高质量发展的提案》这份提案。近日，全国政协委员、民进广东省委会主委鲁修禄接受记者采访并对提案中普遍关心的问题作出解读。

　　问：打造“轨道上的大湾区”对助力大湾区打造世界级城市群有什么重要意义？

　　答：“轨道上的大湾区”建设奠定了粤港澳大湾区迈向世界级城市群的基础，促进了大湾区内外水路、公路、铁路、航空等多式联运和贸易的发展，加速了大湾区与周边地区乃至海内外的互联互通，提升大湾区经济、文化、科技吸引力，有助于构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，对推动大湾区建设国际一流湾区和世界级城市群的意义显著。

　　问：统一粤港澳大湾区城际铁路项目建设标准，对实现真正意义上的“一张网、一票通、无缝化衔接”的互联互通至关重要。您对建设标准的制定有什么建议？

　　答：“统一标准”是实现“一张网、一票通、无缝化衔接”的前提，粤港澳大湾区城际铁路目前已有多条运营线路以及10多个在建项目，已开通及在建城际项目共842公里，其中762公里均统一采用国铁城际标准，大湾区城际铁路骨干框架已经形成，并且可以与国铁干线网互联互通。新建项目建设标准的选择应统筹考虑与既有线路的互联互通需求，以及运输能力需求、敷设方式、工程投资等多方面因素。

　　问：将云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信等新兴信息技术与轨道交通业务深度融合，是让传统交通运输模式在“互联网+”“智能+”转型融合过程中焕发新活力的重要途径。对此，您有何具体建议？

　　答：新技术新装备与轨道交通业务的融合，要进一步加强政产学研的合作，由政府推动开放创新平台搭建，重点扶持湾区轨道交通装备龙头企业，带动湾区高校、科研院所和企业以“大湾区轨道交通产业联盟”为基础建立联合技术研发中心，提升产业联盟的自主创新和研发能力，持续加大湾区轨道交通领域的科技赋能。